Automatyczna skrzynia biegów szarpie i przeciąga biegi – co to może oznaczać?
Spis treści
Jeśli Twoje auto zaczyna szarpać podczas ruszania lub zmiana biegów trwa zbyt długo, to znak, że automatyczna skrzynia nie działa tak, jak powinna. Najczęściej winny jest zużyty olej przekładniowy, uszkodzony elektrozawór albo zużycie jednego z elementów mechanicznych. Każdy z tych problemów może pogłębiać się z czasem i prowadzić do poważnej awarii. W tym artykule wyjaśniamy, co dokładnie może oznaczać szarpanie automatu, na co zwrócić uwagę i kiedy nie warto już ryzykować dalszej jazdy.
- Szarpanie i przeciąganie biegów to częsty objaw problemów z automatyczną skrzynią i nie powinno być ignorowane.
- Do najczęstszych przyczyn należą zużyty lub zbyt niski poziom oleju, usterki elektrozaworów, konwertera lub zużycie mechaniczne.
- Regularna wymiana oleju, ostrożny styl jazdy i szybka reakcja na niepokojące objawy pomagają uniknąć kosztownych napraw.
Co oznacza szarpanie w automatycznej skrzyni?
Szarpanie w automatycznej skrzyni biegów to objaw, który może sygnalizować poważniejszy problem techniczny. Najczęściej odczuwalne jest podczas ruszania, zmiany biegów lub przyspieszania. Auto zamiast płynnie przełączać przełożenia to szarpie. To sygnał, że skrzynia nie pracuje płynnie. Nie należy tego lekceważyć. Szarpanie może prowadzić do poważniejszych awarii. Im szybciej zareagujesz, tym większa szansa na tańszą naprawę automatycznej skrzyni biegów.
Co może powodować szarpanie i przeciąganie biegów w automacie?
Szarpanie i przeciąganie biegów w automatycznej skrzyni to sygnał, że coś nie działa prawidłowo. Objawów tych nie warto ignorować, bo mogą prowadzić do kosztownych napraw.
Niski poziom oleju w skrzyni
Niski poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów to jedna z najczęstszych przyczyn jej nieprawidłowego działania. Układ nie jest w stanie zapewnić odpowiedniego ciśnienia, co prowadzi do szarpania przy ruszaniu lub zmianie przełożeń. Skrzynia zaczyna pracować nierówno, a zmiany biegów stają się przeciągnięte. Niedobór oleju zwiększa tarcie między elementami i przyspiesza ich zużycie. Regularna kontrola poziomu oleju to podstawa. Producenci zwykle zalecają sprawdzanie co 20-30 tys. km lub raz w roku
Zużyty olej przekładniowy
Z czasem olej przekładniowy traci swoje właściwości smarne i ochronne. Osady, które się w nim gromadzą, mogą zatykać kanały hydrauliczne i utrudniać pracę zaworów sterujących. Skrzynia zaczyna reagować z opóźnieniem, biegi zmieniają się nierówno, a auto potrafi szarpnąć przy ruszaniu lub przyspieszaniu.
Zużyty konwerter momentu obrotowego
Konwerter momentu obrotowego odpowiada za przenoszenie mocy z silnika na skrzynię biegów. Gdy jego elementy np. łopatki turbiny, sprzęgło blokujące lub łożyska są zużyte, może dochodzić do nieprawidłowego przenoszenia momentu obrotowego. Objawia się to szarpaniem przy ruszaniu, opóźnioną reakcją na gaz lub przeciąganiem biegów. Czasem towarzyszy temu metaliczny hałas. Dalsza eksploatacja może pogłębiać usterkę.
Twoja automatyczna skrzynia biegów działa nierówno lub szarpie?
Umów się na konsultację w profesjonalnym serwisie w Krakowie
Problemy z elektrozaworami lub sterownikiem skrzyni
Jedną z częstszych przyczyn szarpania lub przeciągania biegów w automatycznej skrzyni są usterki elektrozaworów (solenoidów). To właśnie one odpowiadają za precyzyjne sterowanie przepływem oleju przekładniowego wewnątrz skrzyni. Gdy któryś z nich zaczyna działać niestabilnie np. zacina się albo nie otwiera w odpowiednim momencie, to zmiany biegów stają się nierówne i odczuwalne jest szarpanie. Auto może też zbyt długo „trzymać” bieg, zanim przełączy na wyższy.
Zdaniem eksperta
Drugim potencjalnym winowajcą jest sterownik skrzyni biegów (TCM – Transmission Control Module). Analizuje on dane z czujników i wysyła sygnały do elektrozaworów. Wystarczy zakłócenie w komunikacji albo awaria jednego z komponentów, aby cała skrzynia zaczęła pracować nieprawidłowo. Objawy to przeciąganie przełożeń, szarpnięcia przy ruszaniu lub zmianie biegu, a nawet wejście w tryb awaryjny – mówi Robert Witkowski, właściciel firmy autoserwiskrakow24.pl.
Zużyte tarczki sprzęgłowe lub inne elementy mechaniczne
Szarpanie i przeciąganie biegów w automatycznej skrzyni może mieć swoje źródło w zużyciu tarczek sprzęgłowych. To właśnie one odpowiadają za płynne przenoszenie momentu obrotowego między poszczególnymi biegami. Gdy się zużyją, tracą przyczepność i zaczynają się ślizgać. Skutkiem są opóźnione reakcje skrzyni, szarpnięcia przy zmianie biegów lub wręcz przeciąganie przełożeń.
W starszych lub intensywnie eksploatowanych skrzyniach uszkodzeniu mogą ulec również inne elementy np. bębny sprzęgłowe, pasy stalowe czy tłoki sterujące. Każdy z nich ma wpływ na to, jak skrzynia reaguje na zmianę przełożeń.
Czy można jeździć z szarpiącą skrzynią biegów?
Jeśli Twoja automatyczna skrzynia biegów zaczyna szarpać, to sygnał, że coś jest nie tak. Takie objawy nigdy nie powinny być lekceważone. Owszem, samochód może jeszcze jeździć, ale każde kolejne uruchomienie silnika i przejechany kilometr mogą pogarszać sytuację.
Jazda z uszkodzoną skrzynią grozi trwałym zniszczeniem elementów, które jeszcze da się uratować przy szybkiej reakcji. W niektórych przypadkach może dojść do przegrzania przekładni, uszkodzenia sprzęgieł czy całkowitej utraty możliwości zmiany biegów w trasie. Warto też pamiętać, że przeciążona skrzynia może działać w trybie awaryjnym, ograniczając prędkość i moc silnika.
Jak zapobiegać problemom z automatyczną skrzynią biegów?
Producenci samochodów często podają bardzo długie interwały serwisowe lub wręcz twierdzą, że oleju nie trzeba wymieniać wcale. W praktyce jednak olej w automatycznej skrzyni biegów zużywa się i traci swoje właściwości, a także zbiera opiłki metalu i inne zanieczyszczenia. Ogólnie przyjmuje się, że pierwsza wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów powinna nastąpić między 60 000 a 120 000 km.
Nie mniej ważny jest styl jazdy. Dynamiczne ruszanie, ciągłe przyspieszanie i gwałtowne hamowanie wpływają negatywnie na pracę automatu. Niektórzy kierowcy ignorują też drobne objawy, takie jak lekkie szarpnięcia czy opóźnienia w zmianie biegów. Szybka wizyta w warsztacie samochodowym może zapobiec poważniejszym usterkom samochodów osobowych, jeepów, samochodów dostawczych z automatyczną skrzynią biegów.
Więcej informacji, jak dbać o automat można przeczytać w artykule na blogu: Jak używać automatycznej skrzyni biegów, by jej nie uszkodzić?
Przeczytaj również inne nasze artykuły:
- Objawy, które wskazują na awarię sprzęgła hydrokinetycznego w automatycznych skrzyniach biegów
- Skrzynia biegów manualna vs automatyczna – jak działają? Plusy i minusy obu rozwiązań
- Olej w skrzyni biegów – co ile należy go wymieniać?
Autor wpisu
Auto Serwis - zespół ekspertów z zakresu mechaniki pojazdowej: samochodowej i motocyklowej. Nie tylko pomagamy na miejscu - w naszym serwisie, ale też poprzez nasze poradniki.