Co ile wymieniać pasek rozrządu? Wyjaśniamy
Spis treści
Wyobraź sobie idealny dzień: słońce świeci, droga wolna, a Twój samochód mruczy cicho, sunąc gładko przed siebie. Nagle, bez ostrzeżenia, silnik dławi się, traci moc i w końcu gaśnie. Cisza. Choć scenariusz brzmi jak z koszmaru kierowcy, w wielu przypadkach jego przyczyną jest zaskakująco prozaiczna – zaniedbany pasek rozrządu. Ten niepozorny element odpowiada za synchronizację pracy tłoków i zaworów. Jego zużycie może prowadzić do poważnych, a nawet katastrofalnych uszkodzeń jednostki napędowej. Dlatego regularna wymiana jest absolutnie niezbędna. Jak często należy to robić? Wielu producentów podaje zakres od 150 do 200 tys. kilometrów. Czy to jednak nie za dużo? Wszystko zależy od modelu samochodu, rodzaju silnika oraz warunków eksploatacji. W poniższym tekście wyjaśniamy, jakie są ogólne zalecenia dotyczące wymiany paska rozrządu, jakie objawy mogą wskazywać na jego zużycie oraz dlaczego nie warto zwlekać z jego wymianą.
- Regularna wymiana paska rozrządu co 3-5 lat lub po 60 000–100 000 km jest konieczna dla uniknięcia poważnych uszkodzeń silnika.
- Zaniedbanie wymiany paska rozrządu może prowadzić do kosztownych awarii, a nawet generalnego remontu silnika.
- Wiek paska rozrządu jest równie ważny jak przebieg samochodu – nawet po 3 latach bez przekroczenia limitu kilometrów należy go skontrolować.
Co to jest pasek rozrządu i dlaczego jest tak ważny?
Pasek rozrządu to element silnika, na który wielu kierowców nie zwraca uwagi, dopóki nie pojawią się problemy. Jego zadanie jest proste: pilnować, by zawory otwierały się i zamykały dokładnie wtedy, kiedy trzeba, synchronizując pracę wału korbowego i wałka rozrządu. Dzięki temu mieszanka paliwowo-powietrzna dostaje się do cylindrów, a spaliny są usuwane na zewnątrz.
Wszystko działa jak w dobrze naoliwionym mechanizmie – gdy pasek jest sprawny. Jeśli jednak się zerwie lub przeskoczy o kilka zębów, silnik może poważnie ucierpieć. W najgorszym przypadku dochodzi do kolizji tłoków z zaworami. Konsekwencją tego jest kosztowna naprawa, a czasem nawet konieczność wymiany całej jednostki napędowej. Bez wątpienia tej diagnozy w warsztacie samochodowym wolałby uniknąć każdy kierowca.
Czy pasek rozrządu jest tym samym co łańcuch rozrządu?
Pasek lub łańcuch rozrządu pełnią tę samą funkcję w silniku, jednak to dwa różne rozwiązania techniczne.
- Pasek rozrząduwykonany jest z gumy wzmocnionej włóknami. Jest lżejszy i cichszy od łańcucha, ale należy wymieniać go regularnie, zgodnie z zaleceniami producenta. Zerwanie paska rozrządu zazwyczaj prowadzi do poważnych uszkodzeń głowicy silnika.
- Łańcuch rozrządu wykonany jest z metalu, więc będzie trwalszy niż pasek. Ulega zerwaniu znacznie rzadziej, jednak jeśli już do tego dojdzie, konieczna będzie wymiana jednostki napędowej. Producenci jednak nie precyzują kiedy konieczna jest wymiana łańcucha rozrządu. Dlatego kierowcy powinni pamiętać o regularnym sprawdzaniu tego elementu w warsztacie samochodowym, który zajmuje się kompleksową mechaniką pojazdową.
Czy Twój samochód potrzebuje wymiany paska rozrządu? Nie czekaj, aż będzie za późno!
Umów się na konsultację w profesjonalnym serwisie w Krakowie
W jaki sposób można sprawdzić stan paska rozrządu?
Sprawdzenie stanu paska rozrządu nie jest łatwe, ponieważ jego zużycie często nie daje objawów. Co więcej, trudno ocenić wizualnie jego stan, gdyż niezależnie od tego, czy jest nowy, czy ma za sobą już wiele przejechanych kilometrów, wygląda niemal tak samo.
Regularne kontrole układu rozrządu u mechanika mogą pomóc w wykryciu potencjalnych problemów. W celu oceny stanu paska rozrządu należy zdjąć osłonę ochronną i dokładnie go obejrzeć. Oznakami zużycia będę pęknięcia, przetarcia na brzegach czy ślady oleju. Pamiętaj, że nawet jeśli pasek wygląda na nieuszkodzony, powinien być wymieniany zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.
Zdaniem eksperta
Jeśli podczas kontroli stanu paska rozrządu, widoczny będzie brak kilku zębów, niestety oznacza to, że jesteś mocno spóźniony w jego wymianie i silnik mógł już ulec uszkodzeniu. Ten element samochodu trzeba regularnie obserwować i wymieniać według zaleceń producenta. Warto zapisać sobie datę ostatniej zmiany w kalendarzu i ustawić przypomnienie, ale także kontrolować przebieg samochodu, gdyż to on jest decydujący. Dlatego koniecznie zanotuj w książce serwisowej, przy jakim stanie licznika wymieniono pasek rozrządu. Dzięki temu łatwo ocenisz, kiedy zbliża się kolejna wizyta w warsztacie w celu dokonanie serwisu tego elementu – mówi Robert Witkowski, właściciel firmy autoserwiskrakow24.pl.
Czym grozi zerwanie paska rozrządu?
Zerwanie paska rozrządu to jedna z najpoważniejszych awarii silnika. Gdy pasek pęka, przestaje synchronizować pracę tłoków i zaworów. W efekcie mogą one pozostać otwarte w niewłaściwym momencie, a tłoki uderzą w nie z ogromną siłą. Skutki? Wygięte zawory, uszkodzona głowica, a czasem nawet zniszczone tłoki i wałek rozrządu. Naprawa takich uszkodzeń to spory wydatek – w wielu przypadkach oznacza konieczność generalnego remontu silnika lub jego wymiany. Dlatego regularna kontrola i wymiana paska zgodnie z zaleceniami producenta to nie tylko zalecenie, ale obowiązek.
Więcej na temat naprawy silnik przeczytasz w artykule: Czy remont silnika się opłaca? Kiedy należy go wymienić?
Jak często wymieniać pasek rozrządu?
Pasek rozrządu zalecamy wymieniać co 3-5 lat lub po przejechaniu od 60 000 do 100 000 kilometrów. Częstotliwość będzie oczywiście zależeć od konkretnego modelu samochodu, rodzaju silnika i stylu jazdy kierowcy.
Niektórzy producenci współczesnych samochodu podają swoje zalecenia dotyczące wymiany rozrządu, jednak nie zawsze są one właściwe i często zbyt optymistyczne. Często podają oni informacje o konieczności wymiany dopiero po pokonaniu 150 do nawet 200 tys. kilometrów. W wielu warsztatach samochodowych od doświadczonych mechaników usłyszysz, że należy zrobić to znacznie szybciej – nawet 50 tysięcy kilometrów przed zalecanym terminem.
Warto pamiętać, że wiek paska również powinien być brany pod uwagę. Nawet jeśli Twoje auto nie przejechało jeszcze odpowiedniej ilości kilometrów, ale pasek ma już ponad 3 lata, należy go skontrolować i być może wymienić.
Pamiętaj, że wymiana paska rozrządu to zadanie dla doświadczonego mechanika. Nie próbuj wymieniać go samodzielnie, ponieważ możesz uszkodzić silnik!
Ile kosztuje wymiana rozrządu?
Koszt wymiany paska rozrządu będzie uzależniony od budowy silnika w danym modelu samochodu. Standardowy zakres pracy obejmuje demontaż osłony paska, odkręcanie śruby rolek napinających i demontaż paska. Warto zauważyć, że niemal w każdym przypadku mechanik wraz z paskiem wymienia także pompę wody. Dodatkowo konieczna może okazać się także zamontowanie nowych napinaczy i rolek prowadzących.
Przed dokonaniem remontu rozrządu fachowiec dokładnie sprawdzi, które elementy wymagają wymiany i poda ostateczną cenę za części oraz robociznę.
Przeczytaj również inne nasze artykuły:
- Remont czy wymiana silnika – wady i zalety obu rozwiązań
- Samochód traci moc w trakcie jazdy? Sprawdź możliwe przyczyny
- Drgania i wibracje podczas jazdy – co mogą oznaczać?
Autor wpisu
Auto Serwis - zespół ekspertów z zakresu mechaniki pojazdowej: samochodowej i motocyklowej. Nie tylko pomagamy na miejscu - w naszym serwisie, ale też poprzez nasze poradniki.