Jak sprawdzić, czy wtryski w samochodzie są sprawne?
Spis treści
Silnik pracuje nierówno, auto straciło moc, a spalanie nagle wzrosło? To może być problem z wtryskami paliwa, które stanowią ważny element układu paliwowego. Ewentualne usterki mogą prowadzić do poważnych awarii pojazdu. Jak sprawdzić, czy to faktycznie wina wtrysków? Masz kilka możliwości. Możesz wykonać proste testy samodzielnie, ale dokładniejszą diagnozę uzyskasz u mechanika, który wykorzysta komputer diagnostyczny, test przelewowy lub pomiar ciśnienia paliwa. Przeczytaj artykuł i dowiedz się, jakie objawy świadczą o awarii wtryskiwaczy i kiedy warto odwiedzić warsztat.
- Niesprawne wtryskiwacze mogą spowodować problemy z odpalaniem silnika, nierówną pracę, spadek mocy oraz zwiększone spalanie.
- Pełną diagnozę najlepiej wykonać u mechanika, który skorzysta z diagnostyki komputerowej, testu przelewowego na stanowisku diagnostycznym lub pomiaru ciśnienia paliwa.
- W przypadku uszkodzonych wtrysków można je wymienić na nowe, kupić używane lub poddać regeneracji.
Jakie są objawy uszkodzonych wtryskiwaczy? Sprawdź, czy dotyczą Twojego auta!
Uszkodzone wtryskiwacze mogą powodować różne problemy z pracą silnika. Będą się one nieco różnić w przypadku samochodów benzynowych i z silnikiem diesla. Do najczęstszych symptomów niesprawnych wtryskiwaczy należy zaliczyć:
- problemy z odpaleniem silnika,
- nierówna praca jednostki napędowej na biegu jałowym,
- gorący silnik,
- spadek mocy i osiągów,
- stukanie dochodzące spod maski,
- dymienie na biało lub czarno z rury wydechowej,
- wzrost zużycia paliwa i jednoczesny spadek mocy silnika.
Zdaniem eksperta
Silnik nie chce odpalić lub pracuje nierówno, szarpie, a z rury wydechowej unosi się gęsty dym? To mogą być pierwsze sygnały problemów z wtryskiwaczami. W silnikach benzynowych uszkodzone wtryski powodują trudności z rozruchem i nierówną pracę jednostki. W dieslu niesprawne wtryski podają za dużo paliwa w czasie jazdy, które nie spala się w pełni, a efektem jest gęsty, czarny dym z wydechu. Zauważyłeś te objawy? Nie zwlekaj. Wizyta w warsztacie samochodowym to konieczność, gdyż dalsza jazda grozi przegrzaniem silnika, stopieniem tłoka i kosztowną naprawą – mówi Robert Witkowski, właściciel firmy autoserwiskrakow24.pl.
Jak sprawdzić, czy wtryski w samochodzie są sprawne? Prosty test
Masz problem z uruchomieniem silnika? Auto szarpie, a spod maski dochodzą dziwne dźwięki? Może to wskazywać na problemy z wtryskiwaczami. Jeśli zauważyłeś te objawy, nie czekaj, aż problem się pogłębi. Możesz samodzielnie sprawdzić, czy to rzeczywiście wtryski odpowiadają za kłopoty z autem. Najprostszy sposób to test przelewowy – szybka metoda, która nie wymaga demontażu wtryskiwaczy.
Potrzebujesz kilku plastikowych rurek i pojemników na paliwo. Podłącz rurki do przewodów przelewowych, uruchom silnik i pozwól mu się rozgrzać do co najmniej 70°C. Teraz obserwuj, ile paliwa trafia do każdego z pojemników. Jeśli w którymś zbiera się wyraźnie więcej niż w pozostałych (więcej niż 4 mg na cykl pracy cylindra), to właśnie ten wtryskiwacz pracuje nieprawidłowo.
Pamiętaj jednak, że domowy test przelewowy to tylko wstępna diagnoza. Nie pokaże Ci, co dokładnie jest przyczyną problemu w układzie wtryskowym. Może to być nieszczelność, zużycie końcówki wtrysku czy problem z elektroniką. Jeśli wynik testu budzi wątpliwości, warto skonsultować się z mechanikiem i przeprowadzić dokładniejszą diagnostykę.
Sprawdź stan wtryskiwaczy, zanim doprowadzą do poważnej awarii!
Profesjonalne sposoby na sprawdzenie wtrysków – co zrobi mechanik?
Nie jesteś pewien, czy wtryskiwacze w Twoim jeepie, samochodzie dostawczym lub osobowym pracują poprawnie? Domowe testy mogą dać Ci pierwsze wskazówki, ale prawdziwą diagnozę postawi dopiero mechanik. Jazda z uszkodzonymi wtryskami może spowodować zatarcie turbosprężarki, a nawet samego silnika i jego kosztowny remont. W profesjonalnym warsztacie specjaliści dysponują narzędziami, które pozwalają dokładnie sprawdzić, czy wtryski podają odpowiednią ilość paliwa, działają równomiernie i nie mają nieszczelności.
Diagnostyka komputerowa – co można odczytać z komputera auta?
Nowoczesne samochody wyposażone są w sterowniki, które zbierają dane o pracy silnika. Mechanik podłącza specjalistyczny tester diagnostyczny do złącza OBD2 i sprawdza parametry wtryskiwaczy. Na ekranie pojawiają się informacje o dawkach paliwa, korektach wtrysków oraz ewentualnych kodach błędu sterownika. Jeśli któryś z wtrysków odbiega od normy, komputer to wychwyci. Diagnostyka komputerowa to szybki sposób na wykrycie problemu, ale nie daje pełnego obrazu, dlatego często stosuje się dodatkowe testy.
Test przelewowy na stanowisku diagnostycznym lub testy na stole probierczym
Chcesz wiedzieć, który wtryskiwacz działa nieprawidłowo? Test przelewowy to jedna z najdokładniejszych metod. Polega na podłączeniu do każdego wtrysku specjalnych naczyń pomiarowych. Silnik pracuje na biegu jałowym, a mechanik obserwuje ilość paliwa, które wraca do układu. Równomierny przepływ oznacza sprawne wtryski. Jeśli któryś z nich oddaje za dużo lub za mało paliwa, to jasny sygnał, że trzeba go sprawdzić dokładniej. Test przelewowy pozwala szybko wychwycić nieszczelności i nieprawidłowe dawkowanie paliwa.
Mechanik może też przeprowadzić szczegółowy test na stole probierczym. Wtryskiwacze zostają poddawane kompleksowej diagnostyce na specjalnym stanowisku, gdzie symulowane są warunki rzeczywistej eksploatacji pojazdu, aby ocenić wszystkie parametry ich pracy.
Pomiar ciśnienia paliwa
Wtryskiwacze nie działają poprawnie bez odpowiedniego ciśnienia paliwa. Mechanik podłącza manometr do układu i sprawdza, czy pompa dostarcza wystarczającą ilość paliwa do wtrysków. Zbyt niskie ciśnienie może oznaczać zapchany filtr paliwa, zużytą pompę lub problemy z regulatorem ciśnienia. Z kolei za wysokie ciśnienie może świadczyć o awarii zaworu zwrotnego lub zatkanych przewodach. Bez właściwego ciśnienia wtryskiwacze nie będą działać prawidłowo, nawet jeśli same są sprawne.
Co zrobić, jeśli wtryski są uszkodzone? Regeneracja czy wymiana?
Mechanik potwierdził awarię wtrysków? Masz zatem trzy możliwości, by przywrócić silnik do pełnej sprawności.
- Pierwsza opcja to zakup nowych wtryskiwaczy. Fabrycznie nowe części gwarantują niezawodność, ale ich cena potrafi być wysoka – szczególnie w przypadku nowoczesnych silników wysokoprężnych.
- Drugie rozwiązanie to zakup używanych wtrysków. Cena zwykle jest znacznie niższa niż przy nowych częściach, ale wiąże się z pewnym ryzykiem. Nie wiesz, w jakim są stanie i czy nie doprowadzą do kolejnej awarii po pewnym czasie.
Najlepszym kompromisem wydaje się opcja regeneracji wtryskiwaczy. Koszt jest znacznie niższy niż zakup nowych części, a jeśli wtryski nadają się do odnowienia, można przywrócić im pełną sprawność. Proces obejmuje czyszczenie, wymianę zużytych elementów i precyzyjną kalibrację w celu dalszej eksploatacji bez strat w osiągach.
Warto jednak wiedzieć, że nie każdy wtrysk można poddać regeneracji. Wtryski piezoelektryczne, stosowane w nowoczesnych silnikach diesla, nie nadają się do odnowienia, ponieważ ich budowa uniemożliwia skuteczną naprawę. Jeśli masz właśnie taki typ wtryskiwaczy, jedyną opcją pozostaje ich wymiana na nowe.
Przeczytaj również inne nasze artykuły:
- Większe spalanie benzyny – 7 przyczyn wpływających na wyższe zużycie paliwa
- Uszkodzona uszczelka pod głowicą – jakie są objawy awarii?
- Kiedy wymienić łańcuch rozrządu w samochodzie? Objawy zużycia
Autor wpisu
Auto Serwis - zespół ekspertów z zakresu mechaniki pojazdowej: samochodowej i motocyklowej. Nie tylko pomagamy na miejscu - w naszym serwisie, ale też poprzez nasze poradniki.